4月12日晚 ，经过10天紧张有序作业 ，武忻高速1-3分部新圩连接线红水河特大桥拱肋8根主弦管2771.6立方米管内混凝土灌注顺利完成。至此 ，新圩红水河特大桥主线桥、连接线桥两座桥梁的拱肋管内混凝土灌注施工圆满完成 ，项目取得又一节点性胜利。
新圩红水河特大桥为盘算跨径325米的中承式钢管混凝土拱桥 ，分为主线桥和连接线桥 ，两桥为同桥型、同跨径的毗邻桥 ，两桥拱肋共16根主弦管 ，接纳C60自密实赔偿收缩混凝土填充 ，两桥灌注总量约6000立方米。施工中 ，钢管混凝土灌注接纳“真空辅助+二级接力”的泵送工艺 ，各主弦管灌注自拱脚向拱顶 ，两岸对称同时泵送。
管内混凝土灌注作为钢管混凝土拱桥主承重结构的要害施工环节 ，其灌注质量直接影响全桥承载能力。为包管混凝土灌注质量满足规范要求 ，项目精选原质料 ，优化配合比设计 ，严控混凝土拌杂流程及熟化时间 ，施工中对每罐车混凝土进行前后场两次检测 ，确保注入管内的混凝土均能满足设计指标要求。经检测 ，新圩红水河特大桥管内混凝土密实性、结合性优良 ，声速测值均在4000米/秒以上。
混凝土灌注期间 ，项目多次开展工序研讨 ，不绝优化施工工艺及组织安排 ，并强调宁静准则、增强组织安排、强化责任意识 ，确保现场施工宁静、高效、有序开展。
新圩红水河特大桥管内混凝土灌注施工的顺利完成 ，为下阶段桥面格子梁吊装施工涤讪了坚实的基础。接下来 ，项目将继续紧抓宁静质量 ，全速推进剩余分项工程的施工进度 ，向全桥领悟的目标全力冲刺（路面分公司 黄全毅 赵文龙 文/图）
图一：新圩岸灌注现场
图二：参建人员合影
