5月29日，来都高速一桥一隧同时传来重大喜讯，下耕高架特大桥实现全幅架通，龙湾1号隧道实现双洞领悟，两大节点任务的完成翻开了来都高速工程建设的新局面。都安瑶族自治县人民政府党组成员梁玲秒出席仪式并讲话。
仪式现场，梁玲秒充分肯定了来都高速建设者们取得的成绩，并指出，来都高速建成通车后，将进一步推动沿线市县区经济高质量生长，对牢固脱贫攻坚结果同乡村振兴有效衔接具有深远意义。她勉励建设者们继续发挥攻坚克难的精神，全力推进项目施工进度，确保来都高速通车目标如期实现，造福社会，都安将继续以主人翁的精神全力支持来都高速的项目建设。
节点一：下耕高架特大桥实现全幅架通
下耕高架特大桥沿红水河南岸建造，分左右两幅，右幅桥长3290.25m，左幅分为两座桥，其中左线1号桥长1119.79m，左线2号桥长1691m，箱梁设计620片，是区内在建高速公路截至目前架通的最长沿河高架桥。桥梁全线临河陡坡、地质条件庞大、岩溶发育、施工事情面狭小，箱梁预制场可利用园地长度缺乏，无法设置存梁区，因此对桥梁施工组织提出了极高的要求。
为确保下耕高架特大桥上、下构施工的质量、宁静、进度，项目部统筹安排，精心组织：
一是前期加大人员、物资及设备投入，快速在临河陡坡地段开凿施工便道，翻开施事情业面，为桥梁施工及设备质料进场提供园地条件，该施工便道经项目部与地方政府协商，决定接纳“永临结合”的形式修建，不涉及租地与征地用度，待项目建成通车后将移交地方政府作为门路使用。
二是结合现园地形地质问题，对部分原设计为左右幅疏散双柱式盖梁进行优化，接纳更能包管施工宁静的特殊盖梁，其中右幅8#、9#、11#、13#、14#、16#、17#为广西区内最大尺寸三柱式非预应力盖梁，右幅12#、15#墩为广西区内最大尺寸非预应力异形盖梁。
三是建立科研小组主动出击，通过开展科研课题、发明专利研究，进一步优化施工工艺，形成的QC结果《提高40m预制箱梁钢筋间距一次验收及格率》课题获得全国工程建设质量治理小组运动结果大赛Ⅱ类结果奖、云南省QC小组评比一等奖。
四是积极推广使用“四新”技术、“三微改”及“微立异”，微立异结果《一种预制箱梁内模支撑结构》获得“第三届全国公路微立异大赛”金奖。同时，项目通过工厂化大棚、数控化钢筋加工、模块化钢筋骨架拼装、模板细部优化、智能喷淋养护系统等新工艺的引入，从施工情况、人员投入、钢筋加工及装置、制品养护等多方面对古板工艺进行优化，减少人力物力投入，大大提高制品箱梁质量及生产效率，获得公司及外部单位的一致认可，获得指挥部宣布的“品质工程立异奖”。
五是强化桥梁上构与下构的配合，一方面将线路较长的右幅桥梁分为前后两段，同时从小桩号往大桩号施工，另一方面倒排工期，细化分工，优化箱梁生产流程，紧盯下构施工节点，实时移运架设制品梁，为梁场告竣日产箱梁2片，甚至突破3片提供条件。
节点二：龙湾1号隧道实现双洞领悟
龙湾1号隧道为双洞疏散式越岭长隧道，左幅全长2663m，右幅全长2670m，进出口均位于红水河岸险要的岩壁上，前后连接下耕高架特大桥和下映红水河特大桥，阵势险要，地质条件庞大。
为包管隧道施工的顺利进行，项目部接纳多项有力步伐：一是党建引领，建立“党员先锋队”“青年突击队”，以隧道施工为党建品牌重要载体，党、团员及青年主干员工深入现场考察、研讨，充分总结隧道施工治理经验，接连攻克多项施工难题；二是坚持质量宁静治理高压态势，按期开展超前地质预报、监控量测等危害评估事情，未必期开展隧道宁静隐患排查，严格执行智慧工地、险长制、班前会等宁静制度，科学推进施工进度；三是积极推行“四新技术”，针对溶洞问题接纳三维扫描技术，加速处治计划体例进度，同时引进无尘潜孔钻、湿喷机械手等机械设备，进一步提高机械化施工水平，确保质量及效率双提升，全力打造“品质工程”。
来都高速一桥一隧两大节点任务的完成，极大地鼓舞了全体参建者的信心和士气。下一步，项目将继续贯彻落实集团公司“共克时艰 全力稳产”的事情安排和要求，在确保宁静和质量的前提下，稳中加速推进各项工程施工进度，为早日建成通车涤讪坚实的基础。（路面分公司 谢锰 文 / 封楚宜 图）
图一：都安瑶族自治县人民政府党组成员梁玲秒出席仪式并讲话
图二：现场合影
图三：微立异结果获得“第三届全国公路微立异大赛”金奖
图四：“一种预制箱梁内模支撑结构”应用
图五：下耕高架特大桥最新航拍
