金秋季节 ，龙沙I标充分利用旱季的良好时机 ，充分调动一切资源 ，加速施工进度 。目前 ，整个项目施工红线规模内的所有建筑物都已经拆除 ，原旧门路已经获得拓宽 ，都会I级主干道、双向8车道的雏形已经显现在人们的面前 。施工现场路容、路貌全面整理完成 ，“路面窄 ，交通拥挤”的现象已经一去不复返 。大部分混凝土便道的施工已经完成并交付使用 ，乐成地对龙沙路I标段原主交通车道内的部分交通量进行分流 ，在坚持原来四车道交通现状稳定的情况下 ，乐成地开辟了施工园地 ，为下一步大规模施工提供了可能 。
经过两个月的紧张施工 ，龙沙I标取得较好的结果 。目前 ，整个龙沙I标累计完成门路土石方约75000m3；吉华跨线桥（桥长204m）共完成10根桩；给水管道完成220m；雨水管道完成1450m；污水管道完成850m；K0+680雨水箱涵（2.7*2.7）施工38m；布吉河箱涵加宽完成河流拆除；临时交通及拆除工程基本全部完成 。累计完成产值约1500万元 ，占总产值的21% 。施工进度、质量、宁静均位居整个龙沙路全线各标段前列 ，基本完成了业主及处部属达的预期施工目标 。
尽管龙沙I标前期的施工结果斐然 ，可是离业主和总监办要求的年底前要完成布吉河箱涵加宽 ，完成项目总施工量80%的施工目标保存一定的难度 。尤其是布吉河箱涵加宽的施工 ，更是目前项目一块难啃的骨头：该箱涵是对旧布吉河箱涵的两端进行加宽 ，而旧布吉河箱涵是原交通主干道的跨下箱涵 ，对旧箱涵加宽必须对旧路进行关闭 ，而这必将恶化整个龙沙路的交通状况 。旧布吉河箱涵加宽施工是整个项目施工的要害工序 ，此箱涵不可是项目条约内的工程量 ，且项目所有的临时交通工程都需借此箱涵的完工才华连贯、流通、分流交通 。此项工程的进度对整个项目其他工程的进展情况影响重大 。年底前能否全面实现交通分流 ，布吉河箱涵加宽的完工是要害性的因素 。项目经理王国英和项目总工陈振江他们心理很是清楚 ，为此 ，项目经理王国英提出“以我为主 ，争取主动” ，主动开工 ，调动各部分为我效劳的施工战略 。项目目前正充分地调动所有能调动的人力、物力围绕布吉河箱涵施工 。
在2006年度剩下的在二个多月时间里 ，龙沙I标全体员工有信心在年底前完成布吉河箱涵加宽的施工任务 ，从而全面实现业主要求的2007年元旦前全线交通分流 ，关闭主干线 ，大规� ？垢鞣植糠窒罟こ淌┕さ淖苣勘�,在深圳特区展示出广西OB视讯的施工实力 。
